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本田时时位居大家最多产内燃机制造商榜首。在汽车制造商的各项业务中（汽车、摩托车、一级方程式赛车、船舶发动机和发电机），莫得哪家公司每年坐蓐的内燃机比本田更多。因此，本田多年来在发动机方面学到了好多东西，这是挑升义的，只须望望历史可靠性记载，就会发现本田发动机是市面上最耐用的发动机之一。
但不单是是可靠性；性能和燃油经济性也很进犯。本田传统上以其高转速天然吸气发动机和 VTEC 可变气门正时时期而闻明，它与汽车行业的其他公司一说念选拔了涡轮增压时期，因此现在 CR-V 和雅阁车型中的主打 1.5 升发动机是涡轮增压的，强大的 Civic Type R 中的发动机亦然如斯。你知说念本田和奥迪雷同制造了五缸发动机吗？让咱们来望望这家汽车制造商的一些最具外传色调的发动机。
每隔一篇著述就会存眷几款单独的发动机，因此，咱们在此为您空洞本田最意念念的发动机系列以及咱们以为它们意念念的原因。咱们商议了基础学问、想象特色、可靠性等。
10、G 系列
年份：1989-1996
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本田有史以来独一的五缸发动机是 G 系列，于 1989 岁首度亮相，并于 1992 岁首度出现在好意思国 Acura Vigor 上，介于较小的四缸 Acura 和较大的六缸 Legend 之间。该发动机选拔 80 年代奥迪格调纵向安装在车头前部，变速箱位于车头后部，驱动前轮。它被连续到第一代 1996-1998 Acura TL，之后仅七年就停产了。
发动机尺寸
2.0升和2.5升
引擎建设
直列 5 缸
马力
高达 188 马力
值得小心的应用
称赞 Vigor，TL
统统 G 型发动机都选拔单顶置凸轮轴，每缸 4 气门，凸轮轴由皮带驱动。其结构与 F 系列四缸发动机特别相似，但加多了一个气缸，使其具有标记性的五缸节奏。G 型发动机的 Acuras 未能取得存眷，因为传统的好意思国轿车买家蜂涌而至，转向他们最老练的四缸和六缸发动机，因此乖癖的 G 系列天然具有可靠的本田发动机的统统特色，但寿命却很短，也不为东说念主所知。
需要小心的问题：
怠速不均匀祸患起步为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带9、D 系列
年份：1984-2005
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发动机尺寸
1.2-1.7升
引擎建设
自拍直列 4 缸
马力
高达 127 马力
值得小心的应用
本田 CR-X、CR-X del Sol、念念域
本田 D 系列已坐蓐了 20 多年，是一款坚固耐用的主力发动机，数百万辆本田汽车都装有该发动机。与同期坐蓐的 B 系列比拟，D 系列并不出名，也不那么光鲜，旨在用于功率较低且更重视经济性的汽车。它有 SOHC 和 DOHC 两种圭臬，最新的 1.7L 版块最高功率为 127 马力。其排量从 1.2 升到 1.7 升不等，但在好意思国，只好较大排量发动机才安装在汽车上，举例 80 年代和 90 年代的本田 CR-X 和念念域。它是一款坚固耐用的旧式发动机，如果调整得当，不错无故障行驶数十万英里，但请记着定期更换正时皮带。D17 最不受粉丝宽宥，因为它的长行程想象空乏缜密度。
需要小心的问题：
排气歧管败露由于怠速放手阀或气节门体脏污、氧气传感器故障、MAF 或 ECT 传感器故障或燃油泵故障导致怠速不均匀由于谐波均衡器故障，曲轴皮带轮发生故障，运转不服定为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带8、R 系列
2006 年于今
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发动机尺寸
1.6-2.0升
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 158 马力
值得小心的应用
本田念念域、HR-V
R 系列并不是最令东说念主欢快的发动机，它选拔天然吸气和经济调校的 i-VTEC，以低端扭矩不及和需要强力驱动而闻明。它为好意思国的上一代本田 HR-V以及 2000 年代后期的念念域提供能源。好意思国不使用 1.6L 版块。它是一种特别耐用的发动机，在符合的调整下不错行驶逾越 200，000 英里，之后才需要小心任何问题。即使是正时链条，在出现显豁的咔嗒声之前，也能行驶接近 250，勾引处男000 英里。然则，必须定期更换机油并慑服维修操办以保握其可靠性，尤其是 i-VTEC 系统的可靠性。
需要小心的问题：
气缸盖积碳附件皮带轮故障敲击挥发排放碳罐净化阀发动机支架失效7、J 系列
1996 年于今
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J 系列 V6 自 1996 年以来一直以多样神气出现，并阅历了屡次演变，但保留了紧凑的 SOHC 布局，可平安横向安装在Odyssey袖珍货车等汽车的引擎盖下。它取代了 90 度 C 发动机。2.5L 版块仅在日本商场有售。天然吸气神气并不是性能的终极体现，但最近它选拔了 DOHC 缸盖，并在 Acura Integra Type S 等汽车中选拔了涡轮增压，其排量较小，为 3.0L。
发动机尺寸
2.5-3.7升
引擎建设
60度V6
马力
高达 355 马力
值得小心的应用
本田奥德赛、Ridgeline、Pilot、雅阁、称赞 TL、RL、MDX、RDX
新的 DOHC 缸盖将凸轮轴承盖整合到阀盖中，以保握紧凑的尺寸，况兼由于多样变化，VTEC 系统不错删除。液压气门挺杆现在初度插足使用；它们折叠在一个气缸组上，以启用省油的三缸口头。调整普遍的发动机应该不错使用 20 万至 30 万英里，但 SOHC 的气缸停用系统和直喷版块的积碳存在一些问题。
需要小心的问题：
直喷式 Y 型发动机在行驶约 80，000 英里后驱动积碳。SOHC 型号的气门疏忽需要每行驶 3 万英里调度一次为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带SOHC 型号的气缸停用问题导致活塞环问题和高油耗6、C 系列
年份：1985-2005
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发动机尺寸
2.0-3.5升
引擎建设
90度V6
马力
高达 270 马力
值得小心的应用
本田 Legend、雅阁、称赞 NSX、TL、RL
C 系列发动机是一款 90 度 V6 发动机，因早先的 Acura NSX 而闻明，其时它以配备 VTEC 的高转速 3.0L 圭臬出现。2.0L 发动机未在好意思国提供，况兼有多样其他发动机尺寸可供取舍，最大可达 3.5L。在更紧凑的 J 系列 60 度 V6 渐渐取代它之前，它曾出现在许多本田和 Acura 车型中。它有 SOHC 或 DOHC 建设，均配有正时皮带。C30A 在配备 VTEC 的 NSX 中产生 270 马力。它的短冲程想象意味着它在转速下闹热发展，同期也特别可靠。不外，C30A 的焚烧线圈寿命可能很短，罕见是如果气门盖漏油，而气门盖很容易漏油。不然，这款发动机应该不错平安行驶 20 万到 25 万英里。
需要小心的问题：
为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带气门盖漏油以及由此导致的线圈故障石油挥霍均衡轴皮带寿命有限5、L 系列
年份：2001 年于今
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发动机尺寸
1.2-1.5升
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 200 马力
值得小心的应用
本田 CR-V、雅阁、念念域、飞度、称赞 Integra
大家界限内，L 型发动机最常见的变体是天然吸气版块，排量从 1.2 升到 1.5 升，但好意思国只提供 1.5 升，2007 年款的 Fit 不带涡轮增压，功率只好 109 马力。其后，本田为这款发动机配备了涡轮增压，现在每辆 1.5T 本田汽车仍然配备这个发动机，在念念域Si中功率最高可达 200 马力。这是一款带有正时链的极其经济可靠的发动机。它从 2001 年就驱动出现了，而涡轮增压器从 2016 年驱动出现。涡轮增压发动机特别高效，以致于难以快速升温，尤其是在较旧的表象条目下，导致油位因油/气稀释而飞腾，因此请确保已完成该问题的调回使命。
需要小心的问题：
由于油/气稀释导致油位飞腾8 万英里的行驶里程使进气门积碳4、F 系列
年份：1996 年于今
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F 是本田的大缸体四缸发动机，排量最大可达 2.3 升，粗拙车型大多选拔 SOHC 气缸盖，但也坐蓐了转速可逾越 9，000 rpm 的 DOHC VTEC 版块。在好意思国，最闻明的版块可能是 90 年代末和 21 世纪初本田雅阁和称赞 TL 中的 150 马力 2.3 升 F23，但它也出现在奥德赛中。由于好多东西都发生了变化，是以严格来说不属于团结个家眷，本田 S2000中的高转速 F20C 和 F22C源自基本的 F 想象。它可产生高达 247 马力的功率，并选拔纤维增强金属 (FRM) 气缸套，就像 90 年代 Prelude 中的 H 发动机雷同。粗拙的 F 是一款坚固耐用的老款主力发动机，只须调整得当，不错使用很永劫辰。
发动机尺寸
1.8-2.3升
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 247 马力
值得小心的应用
本田奥德赛、雅阁、S2000、称赞 CL
需要小心的问题：
配备 FRM 衬套的 F20C 和 F22C 油耗高冷却液和机油败露为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带3、H 系列
年份：1993-2001
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H 发动机骨子上是 F 发动机的高性能发展，VTEC DOHC 变体转速高达 8，700 rpm。除了 F20C 和 F22C 发动机以外，这是本田独逐个款使用 FRM 气缸套的发动机，跟着发动机行驶里程的加多，活塞环磨损和机油挥霍也随之加多。除了这个问题以外，这是一款强大而强盛的能源安设，功率高达 217 马力（好意思国为 200 马力），并使 90 年代的终末几款 Prelude 成为其时如斯出色的高性能轿跑车。它被一些外洋商场和日本的雅阁选拔。
发动机尺寸
2.2 和 2.3L
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 217 马力
值得小心的应用
本田Prelude
需要小心的问题：
由于 FRM 气缸套，油耗较高为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带2、B 系列
年份：1988-2001
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发动机尺寸
1.6-2.0升
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 197 马力
值得小心的应用
本田念念域、德尔索尔、CR-V、称赞 Integra
除了顶级的 K 型发动机，B 系列可能是本田最受珍重的发动机，由于其坚固耐用，更无用说可调性，它成为改装界的骄子。难怪它会被拿来与 60 年代的雪佛兰小缸体 V8 发动机等量皆不雅，它们具有相似的品性。售后商场有好多改装可供取舍，以愚弄无边的进气和排气管说念，而基础发动机由于其铸造曲轴和半环状主盖，不错承受磨损。闻明的 Integra Type R 引擎盖下装有 B18C5，但 B 型发动机也出现在数百万辆其他本田汽车中，举例 Civic、Del Sol、Vigor、Prelude 和 Accord，以及 90 年代后期的 CR-V。如果调整得当，原装发动机不错行驶逾越 30 万英里。
需要小心的问题：
为了沉稳发生故障，请按照范例的辨别更换正时皮带跟着年岁增长而产生的油耗1、K 系列
年份：2001 年于今
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K系列至少与B系列雷同坚固且可调，另外还有一个克己，那即是它的定位稍微高端一些，况兼不错使用2.4L发动机排量来用于更高级的汽车，这意味着正时齿轮升级为免顾惜链条，摒除了B系列的一项顾惜要求。
发动机尺寸
2.0升和2.4升
引擎建设
直列 4 缸
马力
高达 320 马力
值得小心的应用
本田念念域、念念域 Type R、雅阁、CR-V、称赞 RSX、RDX、Integra
除此以外，两款发动机的想象特别相似，因此 K 的可调性和耐用性也特别出色，零件也更常见，主若是因为这款发动机于今仍在坐蓐，在新款 HR-V 等车型中选拔天然吸气神气，在炙手可热的Civic Type R中选拔涡轮增压神气。难怪本田能从这种久经检会的防弹想象中取得尽可能多的里程。其无与伦比的坚固性、零件可用性和可调性使其成为咱们有史以来最出色的本田发动机。
需要小心的问题：
如果推迟换油，排气凸轮可能会磨损前主曲轴密封圈漏油图片
本田
日本汽车制造商本田在二战的废地中崛起，早先以摩托车制造商的身份开展业务，直到 1963 年才推出了其首款汽车 T360 轻型卡车。首创东说念主本田宗一郎将好意思国商场四肢最进犯的策画，从而催生了一代又一代标记性品牌，如念念域和雅阁，这些品牌均位列好意思国最畅销的乘用车之列。如今，本田汽车以其安全性、实用性和可靠性而闻明苍井空种子，而念念域 Type R等车型也具有出色的性能。
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