法拉利的挑战与机遇porn 动漫

法拉利在奥斯汀赢得了一场大捷，阐扬这不是无意。克服了弹跳问题后，676号底盘在夏休后的弘扬显然培植。固然好意思洲赛说念不是SF24的理思赛场，但赛车的实践弘扬让东说念主讶异，连车队齐没思到。

接下来，法拉利要在墨西哥城的罗德里格斯赛说念阐扬我方。这条赛说念对SF24是个考验，但法拉利旧年已展示过稳健智力，终点是通过找到正确的调校。本年，车队需要在排位赛中占据上风，枢纽是要惩办前轮在出场圈升温的问题，因为这里的空气澹泊，赛车零落下压力。

SF24的政策与升级上风

咱们无谓记挂他们在正赛中的长距离弘扬。比拟其他敌手，SF24对轮胎愈加友好，这意味着他们可以罗致更机动的进站政策。这恰是赛恩斯在奥斯汀通过undercut杰出维斯塔潘的枢纽成分。旧年，车队确认赛说念特色转化了SF23，使赛车在入弯和弯心中间稍有转向过度，同期保持了直说念上的速率。这么作念的成果是他们告捷夺得了头排发车位。至少他们知说念如何让轮胎更快插足责任情景。

在奥斯汀，升级后的SF24取得了显耀生效。车队修订了底板和前翼的计算，减少了气流的能量赔本，况且边界了气流在特定区域的失速。新的前翼愈加柔嫩，与新底板相助稳健，更好地不绝了前线的高速气流，同期减少了赛车在直说念上的阻力。这对严重依赖机械合手地力的罗德里格斯赛说念终点成心。这么的修订使得法拉利在中高速弯和慢弯较多的第三计时段赢得了更多下压力。

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吊挂与尾翼转化

天然，在墨西哥大奖赛的调教责任中，吊挂树立还是是重心。他们在奥斯汀的比赛流露，较软的吊挂能让前轮更快变热。车队还得稳定轮胎气压的不绝。由于墨西哥赛说念位于高海拔地区，赛说念温度变化大，遴荐符合的轮胎将荒谬关键。

此外，他们这个周末带来的新尾翼亦然一大看点。往日，他们一般会遴荐下压力较低的尾翼，这么可以在直说念上提高尾速，同期保持车辆均衡。他们在蒙扎使用的新底板也让尾翼的遴荐更机动。致使可能在周五熟识赛时，为两辆SF24赛车配备不同的尾翼，以找到最好的均衡点。

法拉利的潜在上风

关于赛说念的终末一段porn 动漫，需要更好的机械合手地力和出弯牵引力。法拉利在这两方面一直很强。是以，本年的SF24赛车在奥斯汀弘扬可以后，来到罗德里格斯赛说念时，应该会有很好的调校。从后劲来看，他们不比其他车队差。咱们翘首以待吧。