若是要给整个的造车新势力排个红黑榜free_porn_video，红榜上头齐有谁不好说，但黑榜里100%会有法拉第将来和贾跃亭的名字。

伴跟着那句为联想窒息的标语，巨额投资者因贾雇主的造车伟业而窒息，也让贾雇主和跳票巨额次的法拉第将来被冠以“骗子”和“骗子公司”的称号。

但正所谓东说念主比东说念主得死，货比货得扔——

虽说贾雇主未必是个优秀的汽车CEO，但完全是个优秀的管帐：硬是靠着延绵连续的融资造了车、续了命，还要推出能走量的第二品牌。

光论这少许，就比社长今天要跟公共聊的公司强多了。

这家曲折台湾、香港、江西、好意思国等多地的公司设立不外13年，却还是更名4次；首创东说念主被告状的罪名更是多达11项，况且于今没能造出一辆电动车。

尽管如斯，它尽然还能通过SPAC的样式奏效秽土转生，在好意思国纳斯达克敲钟上市！

其抽象程度，简直令东说念主叹为不雅止。

那么，这家公司的雇主究竟是何许东说念主也？究竟是外传，如故耶棍？

今天，咱们就来好好聊一聊。

01. “禅意”首创东说念主‍‍‍‍

一家抽象的公司，领先领有一个抽象的名字，这个名字叫作念昶洧（chǎng wěi）。

什么道理呢？百度百科里是这样阐述的：

“昶”指“白日时刻长”，也不错指“惬意，辅导”；“洧”是一个古水名，位于往时的河南某地。

这两个字单拿出来哪个齐毫不常用，合在一齐就更不是个词了。其荒僻之程度，简直让东说念主百念念不得其解。

然则，在首创东说念主沈玮眼里，这个名字有尽头的寓意。

“‘昶’字，日长也，暗示耐久的太阳；‘洧’字有水，水亦然能发电的东西。当太阳能和水凑在一齐，就抒发出了咱们想作念清洁动力的想法。可能因为是荒僻字，它们看起来很简单，公共却又读不合，于是这就拿起了公共对‘昶洧’的风趣心，对吧？”

这番话看起来颇有一番真理，尤其与沈玮所信奉的禅说念投合。这也体当今昶洧汽车的“水波震动”品牌LOGO以及“戒急戒躁、求实造车”的“禅意造车”理念之上。

不外社长以为，沈玮取这样个名字等于成心的，他不仅仅或许有东说念主记不住，也怕有东说念主紧记住。万一两边吃了没文化的亏，冤莫得头债却莫得主，不就能不显着之了吗！

毕竟，以昶洧汽车改天换地的世俗程度，一般东说念主想找正主还真不好找。

从前身力武电机运行，沈玮旗下的淹没个公司在6年之间先后换了雷风、昶洧、淳绅3个不同的称号，与此同期还有一个 Thunder Power（直译为雷霆之力）的英文名。

这还不算本年6月，昶洧临了借壳上市的那一哆嗦——Thunder Power Holdings Limited(昶洧汽车)与SPAC(尽头蓄意收购公司)Feutune Light Acquisition Corporation（FLFV)奏效合并，以“AIEV”的股票代码在好意思国纳斯达克上市。

就算是法拉第将来，贾雇主亦然行不更名坐不改姓，没骗过穷东说念主呐！

天然，贾跃亭过往的优秀资历，是赢得不少投资东说念主信任的迫切原因。哪怕到当今，乐视依然不错靠《甄嬛传》版权等家底自惭形秽，和当年贾雇主的商誉也脱不开筹商。

那咱们是否不错据此算计，昶洧汽车能混过这样多年，临了奏效上市，是凭借首创东说念主沈玮的光环呢？

这很难评。

2017年的时候，台湾驰名财经媒体《今周刊》就采访过沈玮，那时《今周刊》对他过往经历的评价，是“擅长重组企业”。

从“为什么前半辈子奏效地作念了重组公司的专科司理东说念主，相近退休却借壳上市，作念起成本市集话题最热的电动车”这句话也不丢脸出，沈玮造车并莫得赢得媒体的信任。

毕竟一个几十年齐在玩金融的交易东说念主士，在60多岁的时候短暂跨界造车free_porn_video，这看起来确切有些不靠谱。

但架不住沈玮画的饼确乎香，于是在2021年沈玮被告状逮捕之前，包括媒体、投资东说念主在内，公共基本齐还保握着审慎怀疑的气魄。

02. “台版特斯拉”‍‍‍‍

事实上，自从沈玮文牍入局造车始，他和他的昶洧汽车就一直饱受外界质疑。

可外界之是以对沈玮留有一些期待，主要有两个原因：

第一，新动力汽车是个风口，已有特斯拉珠玉在前，整个东说念主齐知说念电动车是门好生意，这个行业成绩；

第二，沈玮降生于中国台湾，力武电机是台湾原土企业，抛去后头文牍也要造车的巨头鸿海（富士康），沈玮的昶洧汽车四舍五入是第一家说要造电动车的台湾初创公司。

于是，尽管以为沈玮似乎靠不住，但昶洧汽车也就这样担起了“台湾特斯拉”的称号。

另外，有时是金融行业的行状上风，沈玮在公司运作方面极为熟练。

他先是在2011年收购了作念电动器用的力武电机，随后打理出了昶洧汽车这样个牌号，然后等于想各式目标拉投资。

在台湾，沈玮声称领有价值40亿新台币的专利手艺，调换了昶洧子公司香港TPHK（Thunder Power HK）100%的股权，随后凭借昶洧与香港TPHK之间的虚空合同来回，从昶洧套出了多笔资金；

在江西，沈玮也和当地基金签署了互助契约，计较总投资60亿东说念主民币，昶洧汽车以价值12.8亿东说念主民币的专利手艺入股；

但以上还不是昶洧汽车的巅峰，2018年，沈玮还走出亚洲、走进欧洲，赢得了比利时主权基金SOGEPA共1.75亿欧元的投资！

于是，台子搭起来，戏唱起来，主角该上场了。

沈玮为昶洧汽车包装出了一个这样的主角：首款车型定位豪华电动轿车，续航650km，最高时速250km/h，百公里加快3.2s，订价50-60万元东说念主民币起售。

参数当今看上去不算什么，但别忘了这块大饼的发布时刻是在2015年前后，简直能够吊打彼时的特斯拉Model S！

而且，沈玮还把这辆车的噱头摆到了明面上——

自研电板包比特斯拉轻150kg，手艺大幅跳跃三星，续航更强；底盘全栈自研；保时捷代工电机；联想由意大利驰名联想公司Zagato操刀。

奈何看，奈何唬东说念主。

而且那时扬言要干掉特斯拉的不啻昶洧汽车，难说念只许Lucid、Rivian这两家好意思国新势力当“特斯拉杀手”，不许中国台湾的造车新势力作念大作念强？

在车量产落地之前，再不靠谱、说得再轻诺沉默的公司，那亦然“薛定谔的骗子”。要等精致拜托或者歇业倒闭，才智落下临了那一记审判之锤。

于是沈玮带着昶洧汽车的主见车，大摇大摆地亮相各式发布会和车展，在阿谁各式新势力鱼龙羼杂的暗昧期间，搅出了神韵，搅出了风范！

2015年的法兰克福车展上，它还引诱到了全球汽车媒体Top Gear的眷注：

不外，正如其他被认为是“期骗”的造车新势力一样，昶洧汽车也遇到了难产问题。首款车蓝本瞻望2017年量产，没成，其后又瞻望2019年量产，一样没成。

故道理的是，昶洧汽车在2017年造势发布会上，其实是小小秀了一下骨子行驶的——没下精致的路面，会场里逐步兜了几圈，系数用时几分钟。

直到2021年，车如故没造出来，而沈玮本东说念主则锒铛入狱。

那时有记者前去昶洧汽车位于江西赣州的新动力汽车工场探查，发现整个这个词工场只剩下一个看门的保安，门口也贴满了法院的被实行告知。

至于定位在中国台湾的沈玮，则在2021年因涉嫌作歹编削公司4.8亿新台币资金而被告状扣押。

2023年11月16日，台北方位观望机构对沈玮淡薄了11项刑事指控，包括涉嫌财务作秀、内幕交易、专利估值过高、主管公司股价、非法分成谋求私利等。

到此为止，昶洧汽车距离骗子公司，只剩一步之遥。

03. 操作成谜‍‍‍‍

令东说念主万万没猜测的是，这样一家简直莫得但愿的初创公司，尽然还能奏效赴好意思上市；

而更离谱的是，昶洧汽车在好意思国证券交易委员会提交的文献里，分明写着沈玮的诉讼遇到和违纪手脚，却依然试图通过股票交易筹集1亿好意思元！

哪怕暂且不提吃讼事的首创东说念主兼董事长沈玮，整个这个词昶洧汽车也活脱脱是个草台班子。

整个这个词公司东说念主数最少的时候，系数唯有5名职工。就这样点东说念主，如故一群对汽车毫无告诫的东说念主，说要造一辆比特斯拉还牛的电动车，说出去真是很难让东说念主坚信。

也正因此，昶洧汽车一直以来仅仅画饼，却从未对外公布过任何相关造车的详备信息，包括研发过程、东说念主员招聘、出产线修复等具体事务。

设立13年时刻，昶洧汽车简直莫得任何矜重的出产筹画手脚，天然也莫得造车相关的收入，还有一段时刻公司完全莫得活水。

这在那时也激发了台湾省当地监管机构的质疑——公司莫得营收，这不合适上市公司（前身力武电机是上市公司）的条款。

于是沈玮玩了一招骚操作，他在台湾开了一家面馆，用面馆的营收来通知当地监管机构。

由此可见，沈玮的念念路和操作有多野。

其实，从沈玮对造车的一些发言也能看出来，他对造电动车这事不错说是一窍欠亨：

“家具研发咱们不打东说念主海战略，要作念杰作出来，咱们就要找最高精尖的东说念主才。”“要用正向研发的样式打造出能完了两万转的马达……团队散布在全球各地，以完了供应链、联想、三电系统、智能驾驶等范畴最高后果的开垦。”“不会向外界伸手要钱。”……

或者就看最骨子的，昶洧汽车在研发上花的钱：概述各样信息着手，恐怕连几百万好意思元齐莫得。

另外，昶洧汽车招股书中露出，公司2023年约99.97%的开销齐是东说念主员薪酬福利与众人接头费之类的处罚用度，况且公司自设立以来一直在损失，累计损失金额3442.99万好意思元。

至于沈玮带去各式发布会、展会展示的原型车，他也曾亲口承认2015年法兰克福车展上的车“内部的东西齐不是咱们的”，而曾在会场缓行的车，也据在场记者暗示“模样盘上的所露出的速率与信得过情况并不合应”，大意率并不是辆什么矜重车。

话说纪念，昶洧汽车背靠弘大的中国汽车产业链，想要从高卑劣供应商那儿暂且攒一辆原型车出来，简直不要太容易。就算沈玮真弄了辆玩物车来期骗投资东说念主，也属实没必要骇怪。

当今最让东说念主蒙眬的，是沈玮和他的昶洧汽车究竟如安在名声还是“臭大街”的情况下，还能在好意思国纳斯达克敲钟？

莫非他一切的一坐一齐，仅仅为了去大洋此岸割好意思国东说念主的韭菜吗？

写在临了‍‍‍‍

有一说一，昶洧汽车诚然仙葩，但放在全球整个造车新势力的维度里，也未必就能稳坐五首领。不单国内也曾有车企骗过补贴，好意思国新势力的故事亦然一个比一个精彩。

除了还是实锤作秀的Nikola汽车，还有联想师独当一面造车戒指一地鸡毛的Fisker……

若是要总结一下的话，这其实齐是历史在特定时期的势必产物。

行业有前程，赛说念很火热，投资东说念主有期待，破钞者眷注度高，整个的这一切成分齐成为居心不良者趁人之危的绝佳契机。

有空子可钻，就会有东说念主去钻。

正如“当潮流退去，才知说念谁在裸泳”的真理，当行业脱离暗昧期步入正轨，天然会堵死之前留传的一个个空子。

不信看国内汽车市集，连程序不够硬的汽车品牌齐要面对命悬一线，更别说留给骗子的契机了。

只不外好意思国汽车市集还没抵达这个阶段free_porn_video，仅此汉典。