近日，新动力车主注重，车险投保贵、投保难的问题，国度脱手啦！日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通输送部、商务部四部门纠合推出21条举措，鼓动措置新动力汽车保费高、投保难等问题。

“车险好投保”平台1月25日上线，多项次序将于年内落地收效

1月25日，由中国保障行业协会等推出的“车险好投保”平台负责上线。在其他的老例渠说念投保买不到保障时，不错在该平台内购买，保障公司不得拒保。

“车险好投保”平台首批接入10家保障公司：

中国东说念主民财产保障股份有限公司、中国吉利财产保障股份有限公司、中国太平洋财产保障股份有限公司、中国东说念主寿财产保障股份有限公司、中华纠合财产保障股份有限公司、阳光财产保障股份有限公司、中国地面财产保障股份有限公司、太平财产保障有限公司、申能财产保障股份有限公司、永安财产保障股份有限公司。

新规还提议要裁减脱险率。据测算，当今新动力车的脱险率显著高于燃油车，新规饱读吹新动力汽车企业、保障公司悉数，培养车主精熟的用车风气，勾引处男裁减车辆故障率和交通事故发生率。

另外，新规还提议鼓动新动力车数据跨行业分享、加强监管，进步理赔管事质效等次序，还有一些次序则将在本年内持续落地。

比如，参议推出“基本+变动”的车险组合产物，如若是等闲家用车，买基本险种就够了。如若是网约车，在基本车险的基础上，选拔加多一些保障，即“基本+变动”。它的保费会高一些，可是比商用车的保费低。

协力裁减新动力汽车维修使用老本

金融监管总局数据显现：2023年，我国新动力汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。同期，保障公司却多量蚀本，2024年保障业承保新动力汽车3105万辆，全行业承保蚀本57亿元。

新动力车险之是以保费高、投保难，一个很进攻的原因是维修价钱贵。

巨匠先容，在新动力车行业，常常皆是由主机厂商提供配件、进行维修。耗尽者可选的维修渠说念比拟短促，维修时刻、配件供应、质保杀青等方面存在壁垒。对此，新规提议，要丰富新动力汽车维修零部件的供应渠说念和类型，合理裁减维修使用老本。同期，要栽培保障车型风险分级轨制。

此外女同 t p，新规还提议复古保障行业参议、发布新动力汽车安全指数、零整比、维修包袱指数等数据，指引汽车企业强化安全和维修经济性经管，裁减新动力汽车的使用老本。

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