【文/不雅察者网 皆倩】当地期间12月4日，欧盟统计局在官方网站发布文书指出白丝 色情，2022年数据露馅，中国的进攻性高出好意思国，成为欧盟汽车行业最要道的参与者。欧洲新闻网站“EUnews”称，这凸显出，连年来，欧洲汽车行业日益依赖中国。

欧盟统计局统计了在2010年至2022年之间，欧盟汽车行业为欧盟和非欧盟破费者带来的营业附加值变化，以及最终使用附加值的变化。

据先容，附加值营业统计法以单个商品在众人分娩链上不同经济体产生的附加值为基础进行营业统计。跟着众人化的深刻以及众人产业链的酿成，商品在被最终破费之前，将屡次以中间家具的体式在众人列国畅通。连年来，这一统计智商被合计比传统的营业统计智商更能反应日趋众人化的分娩经由。

数据露馅，在此工夫，中国在欧盟汽车行业的进攻性大幅飞腾。

2022年，欧盟对华出口在欧盟里面的附加值率，从2010年的12.0%飞腾到21.3%。这一数字高于好意思国的16.9%和英国的15.8%。同庚，欧盟对华出口在非欧盟地区的附加值率，从2010年的12.5%升至21.6%，高出好意思国（14.2%）和英国（7.3%），名循序一。

2010年至2022年，对中好意思英（分裂为蓝红黄）出口在欧盟汽车行业附加值所占份额变化 欧盟统计局

欧盟统计局在文书中指出，上述数据变化体现了一个“意旨的趋势”，即“中国已成为欧盟汽车行业的要道参与者，不仅是欧盟汽车的进攻入口国，亦然欧盟汽车行业出口所需插足品（包括原材料、零部件和中间家具）的进攻供应国。”

就欧盟汽车行业的最终使用附加值而言，连年来，中国已成为欧盟汽车的最大客户，“进攻性高出了好意思国”。2022年，中国市集收受了欧洲汽车行业出口附加值的21%，高出好意思国（20%）和英国（13%）。

2022年，中国市集收受了欧洲汽车工业出口附加值的21% 欧盟统计局

相悖，2022年非欧盟地区汽车行业对欧盟市集的附加值达到346亿欧元，比2015年增长47%，比2010年增长124%。中国分娩商孝顺了这一附加值的大部分，占比从2010年的9%加多到2022年的16%。起始于日本东谈主（15%）和韩国东谈主（10%）。

“欧洲汽车行业越来越依赖中国。”EUnews网站称，总的来说，以前十年，中国在欧盟汽车行业的影响力稳步飞腾：欧盟向中国销售汽车，且需要中国提供原材料来分娩销往众人的汽车。

连年来，欧盟相似炒作对华“脱钩”和“去风险”，挥舞起“关税大棒”，本年10月对华电动汽车征收最高达45.3%的所谓“最终反补贴税”。但是，各项数据露馅，中国市集和原材料关于欧盟来说不能或缺。

欧盟经济正停滞不前，好意思国当选总统特朗普行将上台，令其面对新的穷困。

好意思国政事新闻网欧洲版（Politico EU）11月曾刊文称，特朗普成见营业保护方针，挟制上台后对中国以及包括欧盟在内的好意思国盟友征收高额关税。同期，欧盟在对华电动汽车加税后发现，这不及以辞谢中国汽车的崛起。“那么，欧盟需要遴荐猖狂对华营业联系，优先支吾特朗普吗？”

欧洲新闻网日前征引一项民调数据称，欧盟公民对好意思国的怀疑格调越来越锐利，他们合计欧盟是时候扩充我方的应酬策略，并减少与华盛顿的联系了。数据露馅，近一半的受访者不再将好意思国视作最进攻的盟友，而是倾向于寰宇其他国度，举例英国（13%）或中国（10%）。

近49%欧盟受访者不再将好意思国视作最进攻的盟友 德国贝塔斯曼基金会白丝 色情